這項新專利表明，Apple Car可能具有自己的MagSafe充電器對準系統，并且充電站上的觸點將自動與電動汽車上的相應觸點完美對準。
如果蘋果公司要制造電動汽車并以某種形式提供給公眾，那么它確實必須解決汽車充電的問題。
與汽油和柴油汽車的使用者晚上不使用電動汽車不同，電動汽車的使用者習慣于通宵充電，因為不使用幾個小時是進行此類活動的絕佳機會。
經常被謠傳的Apple Car以多種形式出現在猜測中，但反復出現的因素是它使用電力來驅動車輛。
盡管它可以采用高性能汽車或廂式貨車的形式，但說它將是電動汽車是很常見的。
這里的問題是，用戶必須記住在夜間停車時給車輛充電，而基于液體燃料的車輛的所有者不必考慮這個問題。
如果您希望像汽油車那樣接受電動汽車，則它們必須像汽油車一樣易于使用，無需過多考慮。
從理論上講，這要求電動汽車無需用戶做任何事情即可充電，或者應該設計停車狀況以允許用戶以這種方式停車并自動參與充電。
在標題為“具有被動對準機構的充電站”的專利中，蘋果公司在周二獲得了美國專利商標局的批準，提出了一種工程系統，允許駕駛員停車并立即開始充電。
該系統主要包括一個充電站，其充電插頭設計為可插入車輛本身的接收插座中。
插頭連接到滑動桿，并且滑動桿可以在垂直和水平方向上移動插頭的位置，以適應駕駛員不完美的停車嘗試和車輛高度的差異。
盡管不同型號甚至不同制造商的車輛插座的高度可能相同，但仍有一些潛在的方法可以改變高度。
兩個示例是作為負載放入車輛的額外重量和輪胎壓力。
在操作中，當車輛接近充電站時，其充電插座的蓋子將向上移動以打開。
駕駛員或自動駕駛汽車系統必須設法將車輛盡可能地靠近其預定終點，以最大程度地與充電站正確連接。
只要在允許連接充電插頭的范圍內，停車工作就不一定是完美的。
該專利的其他部分解釋說，插頭可以將其位置調整到需要的位置，并且可以是相對被動的。
充電點通過滑桿的移動允許插頭被車輛推回。
例如，駕駛員將車輛移近充電站以減少由插頭撞擊車輛引起的損壞。
為了增強對可能易碎的充電插頭的保護，該部分上方有一塊板，可以應對任何嚴重的撞擊。
通過按壓車輛的擋板，這也將有助于引導插頭向下滑動并與插座接觸，插座也傾向于鼓勵朝插座本身的方向移動。
為了進一步增加合適的連接機會，插座周圍的區域還可以用作漏斗，以將插頭分散到插座中。
蘋果還建議使用磁鐵固定連接。
最后，一旦操作到正確的位置，充電插頭本身將能夠垂直和水平旋轉，改變角度以確保完美的座椅。
Apple每周都會提交大量專利申請，但是盡管專利申請的存在表明Apple的研究和開發工作是人們關注的領域，但它并不能保證Apple會在未來的產品或服務中使用這些創意。
