如今，汽車安全系統已從被動形式演變為主動形式。
除了安全帶和安全氣囊等傳統的汽車被動安全系統外，還開發了避免事故的汽車主動安全系統，例如車輪防抱死制動系統（ABS），電子穩定控制系統（ESP，VDC，VSC，VSA，DSC） ）等越來越受歡迎。
同時，另一個更先進的汽車主動安全系統也開始被更多地應用。
這個智能系統利用了各種傳感設備，例如雷達，紅外，成像系統和胎壓監測系統，預示著汽車安全系統的另一次升級。
碰撞前系統起著保護“內部和外部”的作用。
為了避免交通事故，許多制造商致力于開發更先進的汽車主動安全系統-碰撞前安全系統。
碰撞前系統是許多主動和被動安全系統的集合。
它集成了ESP和安全帶保護功能。
它不僅可以通過傳感器監視車輛的狀態，還可以自動采取對策，以減少碰撞前的危險并保護車輛的行駛。
乘客和行人。
碰撞前安全系統通過雷達系統檢測到車輛可能發生碰撞，并警告車輛駕駛員。
一旦仍然無法避免碰撞，自動制動系統將立即啟動。
該系統還可以基于駕駛員的制動力來增加制動油壓輔助，從而可以盡快完成制動動作，并且可以將車速降至最低。
同時，預碰撞系統將迅速關閉窗戶；驅動安全帶系統中的馬達使安全帶向后滾動，以將駕駛員和乘員固定在座椅的最佳位置，以便安全氣囊可以發揮其全部功能；調整頭枕的位置，以防止頸部對車內人員造成傷害。
在行人保護方面，當雷達，紅外或圖像傳感器等組件檢測到車身即將與行人碰撞時，預碰撞系統將緊急通知駕駛員。
當不可避免發生碰撞時，車輛將激活自動制動系統，并在保險杠和前擋風玻璃處設置安全氣囊，以減少對行人頭部，胸部和腳部的傷害。
自適應巡航系統使自動駕駛成為可能。
從被動安全到預碰撞系統，這是處理碰撞的不得已的方法，最好避免碰撞。
如今，在車輛安裝了自適應巡航控制系統（AdapTIve巡航控制系統，ACC）之后，就可以避免碰撞。
自適應巡航控制系統也稱為速度控制系統或自動駕駛系統。
它的主要功能是自動鎖定前車的速度，駕駛員可以控制車輛自動保持固定速度，而無需踩下油門踏板。
跟隨汽車時，如果車輛離前方車輛太近，系統會自動使車輛減速，并在距離足夠遠以確保車輛之間一定的安全距離時使車輛加速。
該系統的主要工作原理是：系統首先通過傳感器將目標車輛鎖定，然后計算前方車輛的運動信息，例如車速，加速度，橫擺率等，然后進一步計算根據計算出的距離，相對速度等確定兩輛車之間的安全距離，并根據此標準進行加減速動作。
當兩輛車距離太近時，自適應巡航控制系統在檢測到可能的危機時將發出警告信號，并自動切換到車輛的碰撞前處理模式。
安全預警系統全面監控車輛狀態。
除了控制和處理碰撞和車速外，先進的車輛主動安全系統還可以通過各種感應系統監視車主的駕駛行為和輪胎狀況，并采取警告措施。
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這些安全警告系統包括駕駛危險警告系統，視覺盲點警告（或盲點檢測）系統和汽車輪胎壓力監控系統。
這些警告系統中的大多數使用各種傳感器進行監視，并使用一組識別系統來確定車輛或駕駛是否安全，并及時發出適當的警告信號。
駕駛危險警告系統使用圖像傳感器來監視駕駛員的行為。
當駕駛員打do睡或視線偏離車道的時間過長時，系統
