現在，對于許多駕駛員或交通管理人員而言，安全性是汽車工業中最關鍵的問題。
當然，整個汽車行業的目標是零傷害和零死亡。
這對世界上任何汽車制造商都是如此。
令人難以置信的結果，但這是一個積極而非常崇高的目標，它要求在汽車中部署更多的無源安全系統，并鼓勵電子系統開發人員將更多的精力投入更多的安全監控系統的設計和開發中，例如改進現有系統。
安全氣囊，穩定性控制和胎壓監測等技術，并將被動安全逐步轉變為主動安全和盲點檢測，自適應駕駛，巡航控制甚至車道偏離警告等等。
這些安全概念的實現不僅依賴于Freescale的微控制器等產品，還需要全面的道路條件和行車信息的深度交互，例如與交通信號和道路和高速公路基礎設施的信息交互。
與汽車進行互動交流，避免發生任何事故。
因此，對于整個汽車安全駕駛系統而言，車載信息網絡也是安全領域必不可少的環節。
智能移動設備是汽車發展的最終目標。
它將包含智能移動設備的所有趨勢。
當然，一個完整的信息處理終端平臺必不可少。
汽車聯網的要求不僅是安全性的要求，而且用戶在行駛過程中獲取信息并享受音頻和視頻娛樂也是不可忽視的要求之一。
當前，高質量的車載信息娛樂系統是決定消費者的重要吸引力。
購買中高端汽車的興趣。
對高質量視聽娛樂系統和網絡通信功能的需求甚至比現有最好的智能手機還要強。
為此，飛思卡爾半導體推出了i.MX 6系列四核，雙核和單核應用處理器，它們可以集成多達四個ARM Cortex-A9內核，并且每個內核的運行速度為1.2GHz。
性能是飛思卡爾當前應用處理器產品的5倍。
i.MX 6系列的核心優勢是低功耗，高性價比，巨大的處理空間和無與倫比的兼容性。
“通過有計劃地為客戶提供支持并滿足汽車和工業溫度要求，i.MX系列使OEM可以加速價值實現，支持快速創建完整的最終產品組合，并能夠根據變化進行調整和擴展市場需求。
發動機，安全系統和電子系統的相互連接使汽車變得越來越復雜。
儀表板必須向駕駛員顯示更多的監視信息，包括關鍵的儀表，通知，停車輔助和碰撞警告，甚至還包括網絡信息和高級信息娛樂系統。
過去，汽車中的儀表板或儀表板非常簡單，僅包含幾個用于測量距離，速度，RPM和燃油水平的模擬儀表。
面對當今的信息需求，汽車中的空間限制使其難以為駕駛員提供詳細的狀態顯示。
儀表板設計要求使用功能更強大的圖形處理器和更多的RAM，以控制更復雜的顯示，同時將材料成本保持在較低水平。
為了克服這些新挑戰，制造商需要在設計中集成多個組件，這將增加項目的成本和復雜性。
飛思卡爾半導體基于Power Architecture技術的Qorivva 32位微控制器（MCU）支持下一代汽車儀表板應用程序。
Qorivva MPC5645S通過將這些子系統集成到單個芯片中，最大限度地降低了復雜性。
MPC5645S MCU系列為流行的MPC5606S系列增加了一些高級功能，例如高質量的數字圖形，雙顯示和視頻輸入功能（適用于備用攝像機視頻源），同時提供了足夠的處理能力以有效顯示來自各種內部設備的數據。
系統。
隨著混合動力和電動汽車的發展，汽車動力設備和電池已成為汽車電子市場中最有希望的應用。
同時，在當今的汽車中，不斷增加的電氣負載對電池構成了挑戰。
由電氣系統引起的汽車故障通?？梢宰匪莸姐U酸電池，通?？梢酝ㄟ^了解電池的確切狀態來避免。
電池必須能夠提供足夠的能量來啟動發動機，并作為備用電源來支持混合動力汽車的新功能，例如起停和智能交流發電機控制
