富士康的汽車制造野心不斷落地。
2月24日，富士康宣布已與美國電動汽車公司Fisker簽署合作備忘錄。
兩家公司將通過“ ProjectPEAR”計劃生產Fisker品牌的電動汽車產品。
（個人電動汽車革命）項目。
預計將在2023年第四季度正式量產。
初步計劃是共同開發一系列新的汽車產品。
預計年產量將超過250,000。
目標市場覆蓋北美，歐洲，中國大陸和印度。
雙方合作的產物將是菲斯克于2022年第四季度推出OceanSUV之后的第二款電動汽車。
根據公開信息，菲斯克是美國制造汽車的新力量。
它成立于2016年。
Fisker董事長兼首席執行官Henrik Fisker之前創建了具有混合動力和環保概念的Fisker Automotive。
它甚至被認為是特斯拉的競爭對手。
在2014年破產和拍賣后，中國萬向集團收購并更名為Karma。
但是，亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）保留了菲斯克（Fisker）品牌，后來又重新建立了一家新的菲斯克公司。
Fisker之前曾發布過豪華電動汽車，然后又改用Ocean SUV。
現在看來，富士康已成為Fisker的新鑄造公司。
2020年，菲斯克（Fisker）達成了“反向并購”協議與阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購公司達成協議，并在紐約證券交易所“曲線上市”中上市。
截至2月24日東部時間交易結束，菲斯克的股價上漲了38.61％。
市場價值為62.61億美元。
亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）說：“菲斯克決定與富士康攜手合作，推廣ProjectPEAR＆＃39;因為雙方不僅共享相同的理念，而且具有強大的互補優勢”。
富士康董事長劉養偉表示，富士康進入電動汽車行業也代表了通信行業的新發展。
力量。
在未來的電動汽車時代，三電系統將贏得世界。
富士康在進入電動汽車方面有兩個主要優勢：首先，它具有出色的上下游供應鏈管理經驗；第二，是過去40年中積累的電子工程能力和硬件。
軟集成功能。
它可以幫助現有和潛在的汽車品牌加快創新和高效的制造過程。
根據劉養偉的說法，菲斯克的下一代量產汽車從概念到量產僅需要24個月的時間，這可能是傳統汽車制造所需時間的一半以上。
雙方簽署合作備忘錄后，富士康和菲斯克將成立多個工作團隊，專注于設計，技術，工程和制造。
預計雙方將在2021年第二季度末之前完成談判和溝通，并正式簽署伙伴關系協議。
自今年年初以來，富士康一直在繼續擴大電動汽車領域的潛在商機。
繼2020年與臺灣裕隆集團，宏華先進成立合資公司，并以開放平臺的概念建立了MIH聯盟之后，它還與拜頓和吉利建立了不同形式的業務合作模式。
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