本文首先研究儀表的類型和結構，了解并分析車速表，轉速表，水溫表，燃油表，里程表，各種LED警示燈，LCD等的結構原理，以及它們在汽車中的顯示原理，并進行分析。
他們。
這些表的工作參數和國家標準等，然后構建硬件平臺，設計軟件程序，然后連接軟件和硬件以設置參數并進行測試。
本文旨在研究基于LabVIEW的測試系統，因此在本文中，我們將LabviEW用作便攜式汽車儀器檢測系統的軟件平臺。
在研究中，我們使用LabVIEW作為儀器測試結果的顯示和儀器信號的輸入，因此LabVIEW也是本文研究的重要內容之一。
本文的研究內容還包括汽車中的通信模塊。
在本文中，使用了CAN總線和PXI板，因此在研究中，我們必須研究它們在汽車中的通信方式以及如何連接它們，以便獲得最快，最準確的數據。
主要工作：1.便攜式汽車儀器檢測系統的研究，研究現狀和存在的問題。
分析各種汽車儀器，然后分析，處理和綜合數據。
查閱相關信息，確定研究主題，并進行可行性分析。
2.建立基于LabVIEW的便攜式汽車儀器檢測系統的相關軟硬件平臺。
1）硬件平臺：汽車儀表測試系統的硬件系統主要包括工業計算機（整個控制系統的大腦），PXI板（PXI6528是靜態數字FO板，專門用于一些緩慢變化的數字信號，并具有24個輸入和24個輸出，可以收集數字信號并從外部輸出），信號接線盒，數據通信轉換板，CAN卡，可編程網絡電阻，電源和要測試的儀器的主要部件。
2）軟件平臺：儀器檢測系統軟件是使用NL公司的LabVIEW平臺設計的。
該系統使用LabVIEW的圖形化編程語言以非常直觀的方式建立前面板人機界面和程序框圖。
3.重復實驗以與其他汽車儀表測試系統進行比較，并結合實際測試結果，反復驗證評估測試系統的正確性和評估軟件的有效性。
本文使用Nl的軟件和硬件產品以及自行開發的數據通信轉換卡。
根據便攜式汽車儀器檢測系統，Nl的PXI板和數據通信轉換卡所需的各種模擬，數字，開關，CAN和其他信號參數，數據通信轉換卡連接到硬件電路。
在此硬件的基礎上，通過Nl公司的LabVIEW軟件平臺開發了整個測試系統，最后提出了完整的便攜式汽車儀表檢測系統理論。
第二章設計方案2.1可行性分析2.1.1虛擬儀器的結構和優勢虛擬儀器的出現是測量儀器領域的一項突破。
它徹底改變了傳統的儀器觀，從根本上更新了測量儀器的概念。
它給人們帶來了一種全新的樂器概念。
虛擬儀器代表了測量儀器發展的最新方向和趨勢。
它是一種基于計算機的軟件儀器，以計算機為核心，將儀器功能加載到計算機中，并通過計算機實現各種儀器功能。
常見的虛擬儀器構建計劃如圖2-1所示。
虛擬儀器的組成：虛擬儀器由通用儀器硬件平臺（簡稱硬件平臺）和應用軟件組成：1，通用儀器硬件平臺構成虛擬儀器硬件平臺分為兩部分：一部分是計算機，一般PC或工作站，這是硬件平臺的核心；另一部分是1/0接口設備，主要完成被測輸入信號的采集，放大和模/數轉換。
根據實際情況可以使用不同的接口設備（卡）。
例如數據采集卡/板卡（DAQ），GPIB總線儀器，VXI總線儀器模塊，PXI總線儀器模塊，串行儀器等。
就硬件結構而言，虛擬儀器已完全偏離了單一儀器的原始概念。
它沒有實現計算機上某種儀器的功能，但是形成了虛擬儀器系統的概念。
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