盡管在固體電解質和電極材料之間的界面上基本上沒有固體電解質分解的副反應，但是固體特性使電極/電解質界面相容性差，并且界面阻抗過高，這嚴重影響了離子的傳輸。
，最后導致固態電池具有較低的循環壽命和較差的性能。
另外，能量密度不能滿足大型電池的要求。
電極材料的研究主要集中在兩個方面：一是對電極材料及其界面進行改性，以提高電極/電解質界面的相容性。
另一種是開發新的電極材料，以進一步提高固態電池的電化學性能。
陰極材料所有固態電池陰極通常都使用復合電極。
除電極活性材料外，復合電極還包括固體電解質和導電劑，它們在電極中的離子和電子傳輸中發揮作用。
LiCoO2，LiFePO4，LiMn2O4和其他氧化物陰極通常用于全固態電池中。
當電解質是硫化物時，由于化學勢的巨大差異，氧化物正電極比硫化物電解質更強地吸引Li +，這導致大量Li +移動到正電極，而電解液中的鋰電解質界面不好。
如果氧化物正電極是離子導體，則在正電極處還將形成空間電荷層。
然而，如果正極是混合導體（例如，LiCoO 2既是離子導體又是電子導體），則氧化物中的Li +濃度將通過電子傳導而被稀釋。
電荷層消失。
此時，硫化物電解質上的Li +再次移動到正極，并且電解質上的空間電荷層進一步增加，導致影響電池性能的非常大的界面阻抗。
在正極和電解質之間添加離子導電氧化物層可以有效地抑制空間電荷層的產生并降低界面阻抗。
另外，增加正極材料的離子電導率可以達到優化電池性能和增加能量密度的目的。
為了進一步提高全固態電池的能量密度和電化學性能，人們還積極研究和開發新的高能陰極，其中主要包括高容量三元陰極材料和5V高壓材料。
三元材料均具有層狀結構，理論比容量高。
除氧化物陰極外，硫化物陰極也是所有固態電池陰極材料的重要組成部分。
這樣的材料通常具有高的理論比容量，其比氧化物陰極的理論比容量高幾倍或什至一個數量級。
它與具有良好導電性的硫化物固體相容。
當匹配電解質時，由于化學勢相似，所以不會引起嚴重的空間電荷層效應，并且期望所獲得的全固態電池滿足高容量和長壽命的實際循環要求。
負極材料由于其高容量和低電勢，鋰金屬負極材料已成為所有固態電池最重要的負極材料之一。
但是，金屬鋰在循環過程中會生成鋰樹枝狀晶體，這不僅會減少可用于插入/解吸的鋰的數量，而且還會引起嚴重的安全問題，例如短路。
另外，金屬鋰非?；顫姴⑶胰菀着c空氣中的氧氣和水分反應，并且金屬鋰不能承受高溫，這給電池的組裝和應用帶來了困難。
添加其他金屬和鋰以形成合金是解決上述問題的主要方法之一。
這些合金材料通常具有較高的理論容量，并且其他金屬的添加降低了金屬鋰的活性，這可以有效地控制鋰樹枝狀晶體的形成和形成。
電化學副反應的出現促進了界面的穩定性。
然而，鋰合金負極具有一些明顯的缺點。
主要原因是電極的體積在循環過程中發生很大變化。
在嚴重的情況下，電極粉會失效，循環性能會大大降低。
同時，由于鋰仍然是電極的活性材料，因此仍然存在相應的安全隱患。
碳基負極材料具有碳基碳基團，硅基和錫基材料是用于全固態電池的另一重要陽極材料。
鈣
