當大眾汽車向電氣化過渡時，就有一個特別重要的人，那就是大眾汽車公司首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diss）。
為了實現電氣化，可以說Diss努力工作。
不僅交付了大眾在歐洲的首款車型ID.3，而且還利用了特斯拉和馬斯克的熱點。
只要能增加大眾電動汽車的交付量，Diss幾乎都會積極參與其中。
去年，Diss在我國開設了微博，在過去的幾天中，Diss在Twitter上開設了個人帳戶，發布的第一條推文是擊中Musk熱點的。
他在推文中寫道：“你好@Twitter！我在這里是為了讓大眾汽車集團產生影響，尤其是在政治問題上。
當然，@ E隆馬斯基也要搶占您的一些市場份額，畢竟，我們的ID.3和e-tron贏得了歐洲的第一批市場。
期待進行富有成果的討論！”另外，根據新的“購買美國貨”，幾天前，美國總統拜登周一簽署的行政命令將以在美國組裝的電動汽車取代目前的聯邦政府車隊。
同時，該命令澄清了這些電動車輛必須“在美國制造”。
當前的標準要求至少50％的汽車零部件購自美國。
在這方面，大眾汽車首席執行官Diss當然沒有放棄這一絕好的機會。
幾天前，迪斯（Diss）發推文說，大眾已經準備好交付汽車了，并強調ID.4將于2022年在美國Chatta上市。
產于Nuga City。
因此，這種大眾汽車模型??有資格在未來幾年內成為645,000個聯合政府電力車隊的一部分。
大眾汽車首席執行官的回應甚至比特斯拉·馬斯克（Tesla Musk）更快。
顯然，后者可能是電動汽車更換計劃的大贏家。
但是，這也表明了大眾汽車首席執行官對電動汽車業務的積極程度。
早期的蠕蟲被鳥吃掉了，因此您至少可以留下良好的印象。
據了解，目前，美國政府艦隊的主要替代品是格魯曼郵政卡車。
聯邦政府擁有超過141,000輛已使用28年的郵政卡車。
這些車輛的使用和基本安全功能（例如ABS或安全氣囊）的缺乏使它們成為要被淘汰的重中之重，但新車也必須量身定制。
大眾可能不會對這些卡車感興趣，因為在美國市場上沒有合適的卡車生產線，而大眾汽車則對剩余的500,000輛汽車進行估價。
但是，也有特斯拉，福特和通用汽車等汽車巨頭在關注它們。
來自德國的大眾汽車可以分擔來自美國的這一大訂單嗎？僅僅依靠Diss在Twitter上發表講話可能還不夠。
將來，大眾首席執行官的夢想能否實現，我們仍然對此表示關注。
負責編輯AJX
